影响汽车购置税征收标准的因素及汽车购置税的计算方法

越来越多的朋友想买车，但有很多准车主朋友弄不懂汽车购置税征收标准，容易把购置税与车船使用税混淆，以为发动机排量越大需要交的税就越多。事实上并非如此，购置税其实与排量无关。

汽车购置税是指购买汽车时需要缴纳的一种税，它的前身是汽车购置附加费，是费税改革的产物。在我国，汽车购置税征收标准为计税价格乘以税率，实行一次性征收制度，即只在购车时缴纳一次，购买已征收过购置税的车辆时，不会重复征收。

计税价格是指购车时支付给汽车经销商的全部车款和价外费用，但要刨去增值税税款。由于我国现在汽车经销商卖车时机动车销售专用发票的购车价格中均含增值税税款，所以在计算汽车购置税时要先将发票上价格中百分之十七的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=购车发票价格/1.17。以上是针对国产私车来说的，如果购买进口车，计税价格要复杂些。进口车的计税价格=关税完税价+关税+消费税。所以进口车价格比国产车要高少，一是裸车价格就高，二就是因为需要缴纳的税也比国产车高不少。

汽车购置税征收标准中另一要素，即税率，在现在阶段为百分之十。税率除非在特定时候，不然都不会改变的。它和车型、车价均无关，只与政府优惠政策有关系。2009年金融危机时，我国相关部门实施了一系列的鼓励汽车消费的政策，其中就包括汽车购置税减半的优惠政策，即购置税税率降为百分之五。而在2010年，购置税优惠政策由减半变为了减征百分之二点五，即税率为百分之七点五。从2011年1月1日起，优惠政策取消，税率重新恢复到百分之十。

在实际购车时，汽车购置税征收标准还受另一因素的影响，这就是最低计税价格。税务部门有每款车的最低报价，如果实际购车价格低于这个最低报价，购置税只能按最低报价计算，而不是按实际发票价格。